Krockprovning av vägräcken
Alla nyutvecklade vägräcken som monteras längs de svenska vägarna måste uppfylla krav enligt svensk standard SS-EN 1317. Vägräcken godkänns och klassificeras i olika kapacitetsklasser enligt SS-EN 1317 genom krockprovning. En vanlig kapacitetsklass är Normal kapacitet N2, vilket innebär att vägräcket måste godkännas i två krockprover, dvs:- Ett krockprov där en bil med vikten 900 kg kör in i vägräcket med påkörningsvinkeln 20º och påkörningshastigheten 100 km/h
- Ett krockprov där en bil med vikten 1500 kg kör in i vägräcket med påkörningsvinkeln 20º och påkörningshastigheten 110 km/h
Vid krockproven beräknas ett antal teoretiska skaderiskvärden, t.ex. Acceleration Severity Index (ASI), vilka ger en utvärdering av det våld som de åkande utsätts för vid kollisionen. För godkänt prov får inte skaderiskvärdena överstiga vissa nivåer. Vägräcket klassificeras i Skaderiskklass A eller B utifrån dess resultat. Vid krockprovning mäts även vägräckets deformation och vägräcket klassificeras i olika Arbetsbreddsklasser utifrån dess utböjning. Gemensamt för de olika kapacitetsklasserna är att det oftast krävs två godkännandeprov: ett prov med en liten bil som bestämmer Skaderiskklass, och ett prov med ett större fordon, t.ex. en större bil, en buss eller en lastbil, som bestämmer Arbetsbreddsklassen.
I Sverige utförs godkännandeprovning enligt SS-EN 1317 av VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut, i Linköping.
 Spela filmen |
 Spela filmen |